РАЛЛИ БОРЛЫ

Большие гонки пришли в этом году в зимовье Борлы непривычно рано. Уже 10 апреля был дан старт ралли Борлы, которое в предыдущие годы проводилось осенью и летом. Победу в этой сложной гонке одержал экипаж Олега Балюка и Ольги Ибрагимовой. В РК 12 самые быстрые Александр Валитов и Сергей Рублев.  Зачет РК11 возглавил экипаж Сергея Михеева и Виталий Белов.В этом году ралли Борлы впервые проводилось весной. Поэтому у участников были определенные опасения о состоянии подъездов к трассе в случае, если в день гонки пойдет дождь. Причем уже в день ознакомления стало ясно, что проблемы могут быть, так как из-за дождя прошедшего в четверг полевые дороги развезло и стало ясно, что доставка техники в дождевых условиях - дело непростое. Поэтому многие участники отправились к месту старта еще в пятницу, решив не рисковать.  Впрочем, дождь в день гонки  так и не пошел, но было холодно и очень  ветрено.
В этом году ралли Борлы проводилось уже в третий раз. Впервые гонка на этих дорогах прошла осенью 2008 года. Победителем первого ралли Борлы стал Олег Балюк. В прошлом году здесь раллисты стартовали в июне и было очень жарко. Победа в тот раз досталась Антону Ли, которому в прошлом году ассистировал россиянин Михаил Кривоспицкий. Кстати именно в прошлом году на ралли Борлы стартовало рекордное количество экипажей. Вообще эта гонка стала пожалуй одной из самых интересных в казахстанском раллийном календаре. Здесь покрытие меняется по нескольку раз в течение гонки. При этом трехмерные участки с подъемами и спусками составляют почти половину дистанции. Ошибка в Борлах может привести к вылету с трассы и серьезным повреждениям техники.
В этот раз далеко не все заявившиеся смогли принять участие в гонке. Так не стартовали Даулет Оразалиев и Владислав Ганецкий. Не было и видно на старте и Дмитрия Плясова. Для прошлогоднего чемпиона в РК11 причина была в вышедшей из строя еще до гонки коробке передач. Всего стартовало 16 участников, что увы  заметно меньше чем в прошлом году.
Зато на трассе было много нулевых и запасных нулевых экипажей. Среди них были как водители, которые предполагают в будущем принимать участие в боевом канале, так и представители ралли-рейдов для которых участие в качестве судейских экипажей дало возможность протестировать технику перед стартами.
На ралли Борлы принял участие и один российский экипаж, стартовавший в N4. Игорь Важенин очень уверенно прошел несколько первых сложных  виражей трехмерной трассы, но не смог попасть в правый поворот. Автомобиль перевернулся три или четыре раза.   Это произошло  через полтора километра после старта СУ1.  Экипаж к счастью  не пострадал, но Mitsubishi EVO получил серьезные повреждения. Тем не менее челябинский экипаж высказал готовность  продолжить участвовать в будущем в казахстанских раллийных  этапах. Это был единственный и очень обидный сход на первом СУ. Ведь российский экипаж хотели видеть на финише гонки все соперники. Быть может их удастся увидеть уже в июне, когда состоится третий этап чемпионата, ралли Балхаш. Добираться по этого места старта им будет на 600 километров ближе. Да и спортсменам их Астаны и северных регионов эта гонка будет самой близкой из всех, что пройдут в этом году.
Тем временем гонка продолжалась. Уже на СУ1 Олег Балюк смог показать лучший результат, сумев на 3 секунды опередить Армана Смаилова и на 7 мгновений  Евгения Сапогова. В 10ти секундах позади расположился экипаж Антона Ли. Еще на 2 секунды отстал Ярослав Листопадний, который впервые стартовал в ралли на полноприводном автомобиле. В непосредственной близости к топовой группе расположились и представители  РК12 Владимир Радостовец и Павел Фоменко. Полминуты проигрывал лидеру самый быстрый представитель РК11 Сергей Михеев, который опередил Евгения Ревина, выступавшего в этом же классе на 9 секунд.
Правда, уже на СУ3 Евгений Сапогов смог разом отыграть у Олега 24 секунды, а на СУ4 еще 5. При этом средняя скорость на СУ4 у Евгения составила более 114 километров в час. Тем не менее, в лидерах первую половину гонки закончил экипаж Олега Балюка. Он опережал Евгения, на 5 секунд. Интересно, что второе время на СУ4 показал  представитель РК12 Павел Фоменко. Он отстал от победителя этого СУ на 1 секунду и уверенно возглавлял зачет своего класса. Интересно, что у Сергея Михеева, продолжавшего показывать отличные результаты в абсолюте к тому моменту уже практически не осталось соперников в своем классе - по техническим причинам выбыли из гонки Евгений Ревин и Владимир Тарабанько. Третье место по итогам первой секции ралли Борлы  занимал прошлогодний чемпион   Антон Ли. Ярослав Листопадний, представляющий Астану  шел очень быстро, но из-за пары ошибок на дистанции  был только  лишь шестой. Павел Фоменко расположился  на 4-ой позиции и был готов дать бой своим соперникам после перерыва. Арман Cмаилов так же был быстр, но был вынужден заметно сбросить скорость из-за проблем с трансмиссией, которые благополучно удалось разрешить во время сервиса.
Вторая секция гонки началась с серьезных проблем у экипажа Евгения Сапогова. Менять пробитое колесо ему и штурману Дмитрию Шириня пришлось в неудачном месте с очень мягкой почвой, в результате чего они потеряли на СУ5 более 9 минут. О высоком результате по итогам гонки можно было забыть. Зато Олег Балюк, которому ассистировала Ольга Ибрагимова продолжал выигрывать. Павел Фоменко и Антон Ли были на СУ5 медленнее лидера на шесть секунд. Продолжал ехать быстро, несмотря на отсутствие конкурентов в классе и Сергей Михеев.
На СУ6 Евгений Сапогов вновь был быстр, отыграв 1 секунду у Антона Ли и более полуминуты у Ярослава Листопаднего и Олега Балюка. На этом участке проблемы с колесом заставили остановиться на дистанции Павла Фоменко, который в этом году вновь выступал с Игорем Белоноговым.  Потеря пяти минут отбросила этого быстрого гонщика с высокой позиции в абсолютном зачете, но в своем классе он в итоге смог отстоять высокое второе место, пропустив вперед только экипаж Александра Валитова и Сергея Рублева. 
На последних двух СУ лучшее время вновь было за экипажем Олега Балюка. Антон Ли не очень удачно приземлился, но смог продолжить гонку практически без потерь времени и стал серебреным призером абсолюта. Ярослав Листопадний стал обладателем бронзы. Арман Смаилов четвертый. Евгений Сапогов с отставанием от победители менее чем в десять минут стал восьмым в абсолютном зачете. Что касается Владимира Родостовца, показывавшего в этот день хорошую скорость, то он не смог закончить гонку, перевернув свой автомобиль незадолго до ее финиша.
В классе РК12 победу одержал Александр Валитов. На втором месте Павел Фоменко. Павел показывал отличные времена на СУ, сравнимые с результатами N4. Третье место  Александр Фоменко. В классе РК11 победу одержал Сергей Михеев.
Примерно через полтора часа после финиша состоялось церемония награждения по итогам ралли Борлы. Победители и призеры гонки были награждены памятными дипломами и  медалями. Не были забыты и те, кто отличился в командном зачете. Наибольшее количество очков набрали представители ArtMsport, на втором месте прошлогодние победители из Valvoline rally team, а командная бронза досталась тем, кто выступал за MT Rally.
Следует отметить, что в этот раз количество сходов было не таким уж большим. Большинству участников удалось справиться со своими эмоциями и пересечь финишный створ, набрав, таким образом, важные зачетные очки в стартовом этапе чемпионата. Продолжение последует в июне, когда в районе города Балхаш должна стартовать большая двухдневная гонка на абсолютно новой трассе, базой для которой скорей всего станут карьеры, расположенные неподалеку от побережья одноименного озера.